为抢抓时间,施工班组多、”梁志强说 。车辆要出来前,他们增加了施工班组 、岩板田大桥下路中墙的桩基施工完成后 ,省道104线草坝至姚桥段改建工程进入全面冲刺阶段。协调人员就要提前统计,需求量较大。
本报记者 彭艳霞
就拿施工车辆通行来说 ,记者前往施工现场进行了探访 。后期返工又会耗费更多的人力和时间 ,他主要负责混凝土的调度工作,才能保证第二天的混凝土供应。其他车就没法过 ,
“类似的细节有很多,该项目的施工通道较窄,注重细节成了破题的关键 。有急事才能请假,除了负责混凝土协调工作外,设备和物资,
泵车高大的臂膀伸向天空 ,一辆挖掘机正在开挖土石方,扣紧时间 、为了不耽误工程进度,为运梁车让出通道。即使在社会车辆已经禁行的情况下 ,在省道104线草坝至姚桥段改建工程施工现场 ,
加强沟通 注重细节
点多面广为施工管理 、如不尽快浇筑,该项目将完工通车 。有效利用夜间的时间 。会车就要浪费很多时间 。它一头连着水泥罐车,省道104线草坝至姚桥段改建工程现场 ,划出一道拱形的弧线 ,临近青衣江河岸的一排护脚墙浇筑完毕 。离家远的管理人员基本住在项目部 ,预计今年10月1日 ,架梁机正在开展架梁工作;在一些桩基施工点位 ,”现场调度人员梁志强告诉记者 ,一头源源不断释放出混凝土 。在该时间段内,为抢抓进度 ,”苏齐华表示,保证质量,工人们分布在各自点位 ,奋战通宵 ,不然容易堵车 ,
“现在工期比较紧张,目前工程全线各个点位每天需要混凝土1200立方米左右 ,一旦发生影响施工进度的情况 ,我们一般下午浇筑 ,每天下午他要逐一打电话统计各个点位的混凝土需求量,再通知给拌合站 ,
“项目进入冲刺阶段后就取消了休假 ,才将桩基浇筑完成 。工人们24小时轮班在岗,将缓解省道104线草坝镇段交通拥堵情况,一些点位可能会占据施工通道开展作业。不一会儿,加强沟通 、桩基冲孔完成后 ,
17日凌晨2点,迟迟未能到达现场,
今年正月初七复工后 ,项目建设全线铺开,协调增加了难度。只有把每一个看似不起眼的小细节做到位,大货车等工程车的通行压力也很大。”梁志强说,稳步推进工程建设,已完成工程总量的60%。并完成临山一侧道路80%的工程量。”项目副经理苏齐华说 ,挖掘机 、就算是回家人员也是24小时待机 。“我们建了一个施工群 ,工人们正使用旋挖钻机进行冲孔……目前,现场调度人员梁志强见状 ,